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        鐵路部分抓裝卸車保證鐵路運輸疏通
         


        當前,全路移交車流比擬大,京九、侯月、沈山線從中旬開端進入集中修,對鐵路運輸提出較高要求。鐵路部分增強日常鐵路運輸組織,經過抓卸車組織、珍重點物資裝車等辦法確保鐵路運輸疏通。

          各鐵路局高度注重卸車組織任務,抓好電廠、鋼廠、口岸卸車,削減積壓保存,以卸車保排車、保裝車;增強夜間功課組織,進步夜卸比重,完成各階段平衡卸車;增強與當地有關部分和企業的聯絡,進步接卸才能。南邊各鐵路局順應旱季轉變,具體落實雨天前提下的卸車組織辦法,起勁進步功課效率。

          5月中下旬,全路運輸組織的重點和難點首要集中在蘭新、隴海、京九、侯月、沈山線以及這些干線的平行通道上。京九、侯月、沈山線從中旬開端進入集中修,相關鐵路局進一步優化施工方案,按進度組織好施工,運輸部分增強施工地段的鐵路運輸組織,進步過車程度,削減施工影響。還,相關鐵路局充沛發揚路網效果,應用好兩翼平行通道才能,組織迂回運輸,在日常任務中增強車流剖析,依據車流增進狀況,實時添加機力,增派乘務人員,確保不因運輸組織方面的問題形成通道梗塞和車流積壓。

          在當時水力發電比擬足夠、火力發電用煤削減的狀況下,各鐵路局對電煤的運輸沒有放松。尤其是對一些庫存量比擬小、可耗天數比擬低的電廠,相關鐵路局親密存眷,實時把握狀況,依據當地當局和企業需求,隨時分配運力組織裝運。還,相關鐵路局持續增強棉花運輸,確保按兌現運輸方案。蘭州鐵路局依照要求組織好安北口和海石灣口的排空,為烏魯木齊地域棉花和青藏鐵路公司鉀肥裝車供應支撐。





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