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        中國物流成本超額非常嚴重
         

          近日,國家發改委、工信部和國資委在南京聯合舉辦2012物流與供應鏈管理論壇,專題研究當前物價高企、企業成本壓力大的解決途徑。
          “物流成本高,推高終端商品價格,特別是近幾年來在農產品流通領域,‘最后一公里’令價格翻番的問題飽受詬病”。國家發改委經濟運行局副局長王慧敏直言。
          據統計,近幾年我國社會物流總費用占GDP的比率一直維持在18%左右,比美國等發達國家高出1倍左右。“扣除產業結構因素,我國物流費用率的合理水平應在13%左右,也就是說,當前我國社會經濟運行承擔了約占GDP5個百分點的‘超額物流費用’。”王慧敏指出,以2011年數據測算,物流費用率如降低到合理水平,將增加經濟效益2萬多億元。省經信委人士介紹,我省物流總費用占GDP的比率已達15.43%,還有進一步降低的潛力和空間。
          為何物流成本超額如此嚴重?據分析,目前我國工業企業庫存率高達10%,而部分發達國家僅為5%左右,按2011年數據測算,庫存水平每下降1個百分點,我國將減少庫存資源占用8000多億元。同時,工業企業流動資金周轉次數較低也是一大原因,我國目前僅為2.9次,美國已達9次。
          專家指出,當務之急是推進物流與供應鏈的優化整合,促進周轉效率、生產方式和消費模式的提升。比如,精益生產和按訂單生產的物料組織方式,促成了汽車制造業的跨越式發展;快遞服務的高速發展促使電子商務飛速增長,大大加快了潛在消費需求向現實需求的轉化。從長遠來看,則要推動制造業與物流業聯動發展,提高物流企業的服務能力。本文由寧海物流公司整理發布:網址:http://www.pdbvk.com/





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